這所學校把課堂搬到戶外去

在中國，原產地證書已實現自助打印，足不出戶即可完成全套申領流程。

對此，記者致電上海地區多家長安4S店，其銷售人員均表示現在長安奔奔已經停訂，具體開啟預定時間不確定。展開全文多位車主聊天記錄據悉，一位車主還曾曝出了一張疑似《奔奔E-Star車係產品切換調整話術（400）》的截圖，其中記載著針對老訂單用戶的話術，其中包含消費者不買服務包、涉嫌變相加價、等車時間久等問題的話術回複。

記者在調查中發現，維權車主的訂車合同並不是統一簽訂的，有的規定了具體交車日期，也有的交車日期處是空白的，甚至有合同根本沒有提到交車日期這一項約定。上海市海華永泰律師事務所合夥人陳元熹向記者指出。長安方麵指出，將按照用戶原訂單約定的車型、價格進行有序交付，全力生產、盡快讓用戶提車。

剛崛起就自斷一臂？而奔奔E-Star在今年的銷量崛起也正是憑借其較高的性價比。如果真的是缺芯少電生產不出來，為什麽加價就能提前提車？為什麽新款的多彩版即使下定較晚也比老款交車早？對此，汽車分析師任萬付向記者表示，長安新能源此次事件並不能說完全不是受缺芯影響，一個合理解釋是，其更希望把有限的資源用在回報更豐厚、更關鍵的產品上，奔奔E-Star特別是低價款相對來講還是利潤比較微薄的一款車。

低價車型已停訂針對眾多準車主的維權訴求，謝靜稱一直沒有等來長安方麵的官方回複。

來自保定的謝靜（化名）向《國際金融報》記者表示。新品牌的銷量也令人矚目，極氪、創維、嵐圖再創佳績，ID.家族銷量雖不及預期，但仍保持在一萬輛以上。

背靠吉利的極氪，有了不錯的開頭。11月小鵬售出了創紀錄的15613輛，同比增長270%。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠對於11月的交付成績十分滿意。9.極氪11月：2012上市第二個月，極氪001的銷量便超過了2000輛，表現可圈可點。